石泉停车场内整装待发的纯电动公交车。本报记者 李先强 摄

□本报记者 李先强 通讯员 青白宇

“改善公共设置，优化公交环境，方便城乡居民出行，是政府部门关注民本民生的头等大事。今年我县将实现150台纯电动公交车全部上线运营，这是节能减排、改善生态环境的重要举措，是一个城市经济社会发展成就的缩影。”县交通运输局公共客运管理局书记张鹏昨日接受记者采访时如此说。

6月11日至17日为全国节能宣传周，活动主题是“节能有我，绿色共享”。张鹏介绍：“目前我县共有50台纯电动公交车上线运营。在5月27日，农历端午节前夕，县公共汽车公司完成了首条公营车队即17路车的整线电动化置换改造。这些纯电动公交车都有一颗环保的“绿心”，其运营开通标志着宁乡公交已进入‘环保又节能’的新能源时代！”

■ 倾力打造省内第一个公交全电动化县级城市

据悉，宁乡城市公交起步于1994年，现拥有公交线路15条，公交路网总长度达240余公里，公交网络遍布城区及菁华铺、历经铺、夏铎铺等近郊乡镇（街道），拥有公交车辆134台，公交车年营运里程约980多万公里，年载客量约1980万余人次。

公交车电动化改造是一项系统工程，重点是要解决其“买得回、开得动、用得起”的问题。近年来，我县确立和实行“公交优先”“绿色公交”发展理念。2015年第11次县委专题办公会，明确从当年起县财政每年安排预算200万元作为公交发展的补助资金。县委、县政府高度重视城市公交电动化改造，将此项工作列入政府年度工作报告，2016年通过县交通建设投资公司融资，县公汽公司投入8400万元购置了150台长达10.5米的纯电动公交车，逐步淘汰一批老旧车、黄标车。同时，县人民政府无偿划拨石泉停车场、通益变电站、碧桂园交通中心、白马桥仁福村四处土地用于公交停车场和充电站建设，逐步走出公汽公司资金不足、运力不足、场地不足的困境。

张鹏透露：“我县对现有常规动力公交车进行电动化改造，旨在喜迎撤县设市，倾力打造省内第一个公交全电动化县级城市！”他告诉记者，首批50台纯电动公交车在智能监控安装、调试完成后即已上线工作，其余未上线的100台电动车，将根据智能监控安装、充电站建设进度，由县公共汽车公司陆续投入上线运营，预计在今年后阶段再完成1路、2路、9路、11路、28路共5条公交线路的电动化改造任务。

“因为纯电动车靠电驱动和电子集成控制驾驶，对驾驶员的操作、安全防护要求更高，稍有不慎即有可能导致电路短路而损坏车辆重要部件，甚至造成车辆自燃，因此安装车辆智能监控成为电动上线运营的一个先决条件。”张鹏补充说：“根据公交客运行业安全管理要求和国家新能源车辆补贴工作需要，电动公交车必须安装智能实时监控装置才能上路运营！”

■ 走新能源发展道路才是今后城市公交正确出路

近年来，国家从战略上推广应用新能源汽车，政府部门出台了一系列政策文件，如财政部等下发的相关文件明确规定，城市公交车油补数额与新能源公交车推广数量挂钩，对纯电动客车车长≥10米，给予购车补贴50万元/台，另给予电补8万元/台/年。因此推广新能源公交车已成为必然趋势且势在必行。

张鹏介绍说：“根据新能源汽车政策走向，近年内国家即将出台新的政策，逐步降低新能源汽车的相关补贴。而一旦错过时间节点，将加大电动车购置成本和运营成本。公交车实行电动化改造，既可享受国家燃油补贴，还可以享受国家新能源车辆的购车补贴、运营补贴。只有实行电动化改造，争取各项政策补贴，走新能源发展道路才是城市公交今后正确出路！”

面对节能和环保的话题，张鹏算了笔账：“通过现已进行的10路、98路、99路和17路公交线电动化改造来看，50台纯电动公交车节能减排成效非常明显，如按150辆纯电动公交车全部投入运行测算，每年可节约的能源为2963吨标煤，减少主要污染物二氧化硫和氮氧化物排放分别为220吨、110吨，减少二氧化碳排放7388吨，市区环境质量将得到有效提升。”他接着算效益账：“运营成本有效降低，按目前的电和柴油的价格比，纯电动车的运行动力成本下降约30%，维修人员大量减少也降低了企业用工成本。”

记者还了解到，纯电动车靠电力驱动，零排放、零污染、无噪声，车辆清洁性、稳定性和减震性高，市民乘坐更加安全、稳定、舒适。特别是县公汽公司在公交电动化改造的同时，开通了县城至经开区、高新区的园区公交，还对多条线路走向进行优化调整，园区企业职工和市民出行将更加便利。