□宁乡市融媒体中心记者 易哲韬 通讯员 张卉宇

近年来，随着社会经济高速发展，我市及周边县市城市化进程加快，加上辖区路网发达、区间通商密集，导致建材和各类货物需求旺盛。受货运市场需求驱动，我市重中型货车逐年增加，其数量超过5000台。另外，来自娄底、涟源、益阳等地过境重型货车数量大幅增加，市域超限超载违法行为多发，不仅损毁公路桥梁、增加交通安全隐患，其尾气、扬尘还成为大气污染源。

为全力打赢顽瘴痼疾整治攻坚战，市委、市政府高度重视治超工作，市委副书记、市长付旭明多次调度、靠前指挥，要求各单位高度重视，提高政治站位。市领导冯智君、黄勇对工作方案和大型整治行动亲自把关；市公安局副局长张浩平带领市交警大队多次召开治超工作专题会议，落实工作部署，创新工作模式；市交警大队大队长郭锋每次行动都和民警干在一线、干到一起。

治超手段由“人工治超”向“科技治超”转变

超限超载交通违法行为受地域性、时段性、市场供求关系影响，摸清超限超载违法行为的规律和特征很有必要。顽瘴痼疾集中整治行动以来，市交警大队大队长郭锋多次强调“数据思维干工作”的治超思路，为治超工作插上科技的翅膀，多次安排专门力量，利用卡点、天网视频为载体，对全市重型货车超限超载违法行为多发路段进行专门调查分析， 摸清了全市超限超载违法行为的时段、地段、市场规律等特征，并据此部署了相关对策。

一是分析弄清了当前货运形势，掌握了超载货源的来龙去脉，以点线结合，强化路面查究；二是把握超载货车出行时段规律，实施路面查究和科技查处相结合，实施精准打击；三是强化企业监管，明确企业职责，突出源头管控。

治超路径由“常规操作”到“精准出击”转变

宁乡公安交警采取“专职治超+勤务治超”两条腿走路的治超模式，由交警治超中队采取路警、驻站、到站联合治超模式开展专职治超，其他勤务中队通过流动查处的方式开展勤务治超。对于超限超载违法行为，交警通过四个方面落实严管重罚：一是严格执法程序和处罚标准，对查缉的超载货车一律暂扣，在过磅、复磅、卸载后予以处罚；二是对擅自加高栏板等非法改装改型的，一律强制恢复原状，顶格处罚后方可放行；三是对所有超限超载车辆，一律予以驾驶证计分和顶格处罚；四是实施经营者、车辆、驾驶员、货运源头“一超四纠”的监管措施。

按照严管重罚的原则，全队2020年以来，通过专职治超、勤务治超、“逢五”治超行动507次，公安交警共查处各类超限超载违法行为1112起，确保了专项行动常态化开展。尤其是7月份以来，宁乡市治超办牵头各部门，开展超限超载治理“夏季攻势”行动，利用边界、站点等有利位置，设立超限超载临时检测点，重点检测过境重型货运车辆，坚持逢车必检、逢车必登、逢超必卸。7月份以来，共检测货运车辆59397台，查处超限车辆343台，卸载货物1645吨。社会震慑力极大，“不能超、不想超、不敢超”的氛围进一步形成。

治超合力由“单一处理”向“齐抓共管”转变

一是联合部门、乡镇加大对源头企业管理。宁乡市治超办就视频源头监控安装工作认真进行协调，要求各企业按照要求，在规定的时限内安装视频并将信号接入治超信息平台，目前已有39家新增的源头企业视频信号拟接入宁乡市治超办平台；二是交警中队主动联合乡镇综合执法办、交管站等执法单位共同参与治超行动。如在大屯营镇、流沙河镇、道林镇、青山桥镇、巷子口镇、东湖塘镇等乡镇组织开展治超行动， 查获超限超载车辆近100台；三是严格落实“人证相符”“一超四罚”制度。交警部门对查处的车辆坚决落实“人证相符”的要求，运管部门对从业资格证依法进行扣分处理，落实好“一超四罚”；四是加强宣传教育力度，通过多角度的宣传活动，使广大群众和运输业户增强对超限超载运输危害性的认识，充分尊重治超对象的知情权，赢得了社会各界的理解和支持，营造了良好的治超工作氛围。

治超责任由“部门行为”向“政府行为”转变

交通问题顽瘴痼疾集中整治行动开展以来，我市不断提升认识、创新机制、加大投入、强化责任，多措并举治理公路货运超载的顽瘴痼疾，工作获得“一降三升”的良好效果：一是涉及货车交通事故明显下降，2020年以来全市涉及货车的交通事故同比下降16.5%；二是违法查处数明显上升，2020年以来共查处公路超载超限违法行为1112起，同比增加89.4%；三是路面守法率明显上升，通过重拳出击，目前全市超限超载率约为0.02%，非现场执法数据和路面巡查发现超载车辆明显减少；四是科技治超水平稳步提升，利用科技手段，合理布控， 对超限超载违法货运车辆进行精准打击，进一步提升了科技治超水平。

下阶段，我市将继续把“超限超载治理”作为推进社会治理体系和治理能力现代化的重要内容，切实强化组织领导，创新工作举措，加大经费投入，不断提升道路交通治理能力现代化水平，切实保障人民群众生命财产安全，为“平安长沙”建设注入宁乡力量。

货车通过横市公路超限检测站， 执法人员正在检查该车道路运输相关证件。 易哲韬 摄