宁乡网—今日宁乡讯（记者 李先强 通讯员 刘思佳）

　　宁乡农村公路建设有何先进经验?取得了怎样的成效?未来又将如何发力?5月16日，带着这些问题，乡村振兴在“路”上——全国主流媒体长沙“四好农村路”集中采访团专访了市委副书记、市长付旭明，探寻“四好农村路”建设的“宁乡模式”。

　　记者：2018年，宁乡提出了创建省级“四好农村路”示范县的目标，请问宁乡在推进“四好农村路”建设方面，采取了哪些行之有效的措施?

　　付旭明：党的十八大以来，习近平总书记对农村公路建设作出一系列重要指示，要求建好、管好、护好、运营好农村公路。宁乡贯彻落实习近平总书记重要指示精神，将“四好农村路”建设作为乡村振兴战略的重要抓手，作为推进农业农村现代化的重要支撑。

　　主要从三个“聚焦”开展工作。

　　一是聚焦组织领导。我市以创建全国“四好农村路”示范县为总目标，通过成立高规格创建领导小组，出台高标准创建实施方案，全面浓厚创建氛围，强化工作力量，确保工作成效。

　　二是聚焦资金保障。近三年来，我市累计投入“四好农村路”建设资金8.93亿元。特别是2018年，在稳增长、防风险的巨大压力下，市本级投入财政资金2亿元用于农村公路建设。

　　三是聚焦责任落实。按照“政府主导、乡镇主责、群众主体”的原则，我市将“四好农村路”建设纳入“负面清单”管理，严格考核奖惩，确保责任落实落地。

　　记者：宁乡在“四好农村路”建设推进过程中，有什么具体经验可以分享吗?

　　付旭明：宁乡在“四好农村路”创建方面，主要注重三个方面的创新。

　　一是建设模式的创新。2016年，宁乡在全国首创“政府投料，群众投工”的“双投”公路建设模式，由市本级负责免费提供路面建设所需的商品混凝土，由镇村负责组织群众自发投工进行路基和路面建设。截至目前，已实施“双投”项目600多公里。

　　该模式下，每公里能节省村级投入40万元左右，能实现公路建设效益的全面提升，调动群众建设公路的积极性。如今，农村公路的商品混凝土平均厚度达20厘米，公路质量也得到有效保障。

　　2018年，我市共实施“四好农村路”建设项目800多公里，累计硬化农村公路8000多公里。目前，宁乡已实现与邻市(县)之间全部通二级以上公路、乡镇(街道)之间全部通二级以上公路、所有行政村(社区)全部实现“村村通”，打通了群众便捷、安全出行的“最后一公里”。

　　二是管控模式的创新。宁乡大力推行“路长制”。每条路都有市级路长、乡镇级路长、村级路长，确保每条路都有人负责管护。“路长制”实施以来，农村公路畅通、平安、美观、整洁，老百姓养路护路的积极性得到极大提高。

　　三是治理模式的创新。宁乡毗邻益阳、娄底等地区，途经货车众多，超载超限现象一度严重。在“治超”方面，宁乡加大治超力度，推出了“一超四纠”的模式，受到国家交通运输部的认可。

　　记者：党的十九大报告提出建设“交通强国”的目标，请问宁乡未来在交通运输方面有怎样的发展思路?

　　付旭明：宁乡目前的短板还是在交通，未来的潜力也在交通。俗话说，要致富，先修路。宁乡目前对内对外的交通网络比较完善，但仍有局部网络不太通畅。

　　下一步，宁乡将结合自身实际，构建“铁公机”立体交通大格局，全力保障宁乡交通畅达。

　　从高速公路方面来说，宁乡市域内已形成“口”字型的高速公路交通网络。从今年开始，我们要启动宁韶高速的建设，把从南到北的“一竖”建起来。“十四五”期间，我们构建从长沙到宁乡到横市到安化的二广高速这“一横”。最终，实现高速公路交通网络由“口”字型转变为“田”字型。

　　从铁路方面来说，宁乡有石长铁路和洛湛铁路两条普通铁路经过。今年常益长高铁也将开工建设，我们还将争取呼兰高铁途经宁乡。再加上长沙部署的两条地铁，总体来说，宁乡铁路交通网络也较为完备。

　　从机场方面来说，宁乡现在有一个军用机场——大屯营机场。按照中央军民融合的要求，我们正在着力推进大屯营机场实现军民合用。未来，我们要把大屯营机场建设成长沙以货运为主的机场。

　　同时，我们要积极服务大振兴战略。乡村振兴战略背景下，修路主要还是要解决人民群众致富的问题。未来，宁乡公路建设要继续围绕产业路、脱贫路、致富路、景观路进行，让公路更好地带动地方经济的发展。

　　此外，我们要发力供给侧结构性改革。我们既要大力倡导、发展公共交通运输，又要加强公路养护、治超，进一步深化“路长制”，使公路建成后管得更好，护得更好，运营得更好，发挥其应有的经济和社会效益。