美丽的金朱路 黄智斌 摄

□本报记者 李先强

在楚沩大地这块沸腾的土地上，到处奏响着改革与创新的强音。“要发展，先修路”成为共识，加快发展就必须基础设施先行，发展的机遇决不能丧失在“路上”！当前正值“十三五”期间，我县正奋力加大战略性交通基础设施建设，加速公共交通升级发展，打造对外开放的“外循环”和对内畅通的“内循环”，全面构建适应全县经济社会发展的现代交通体系。

全省首家干线公路PPP融资模式的成熟范本

大交通需要大建设，更需要大融资。去年5月11日，在“湖南对接一带一路海外融资(香港)洽谈会”上，我县交通PPP项目在与中国建筑第五工程局有限公司成功签约。项目总规模达到58.77亿元，总建设里程约343公里。包括国省302公里12条干线公路和41公里的13条园区市政道路等25个项目，这是全县最大的政投项目，也成为了全省首家干线公路PPP融资模式的成熟范本。

“十三五”期间，我县拟开工建设的主要道路有30多条，资金需求将达100亿元，而县级政府投入资金十分有限。我县交通PPP项目创新思路，借助外力，引进央企，探索创新PPP模式，解决了困扰全县交通多年的难题，突破了干线公路融资瓶颈。按照项目计划，从去年5月底开始，我县逐步启动华强大道、横雷公路、花明北路、炭河古城路网工程、道林古镇路网工程等多个交通PPP子项目建设，建设质量和速度令人刮目相看，5年后在全县将形成“东西互联，南北互通”的现代大交通格局。

值得一提的是，“十三五”期间全县预计交通总投入120.77亿元（县级部分），剔除交通PPP项目融资58.77亿元、省市干线公路补助资金8亿元、县财政转移支付2亿元以外，还需融资52亿元。为此，县交通运输局拟计划通过发行交通项目债券22亿元，其中2017年和2018年计划发行企业债券12亿元、2019年计划非公开发行项目收益债或非公开定向融资10亿元，并募集金宁大道PPP+基金20亿元、一般性银行贷款10亿元，以保障交通建设资金需求。

大手笔进行交通建设迎接开放有了更开阔的眼光

按照县党代会“四个打造”的战略目标，我县紧锣密鼓大手笔进行交通建设。

县交通运输局为切实改善我县县乡公路通行条件，提升县乡公路建设等级，结合今年县人大、政协“两会”中代表、委员们所提出的议案和提案，按照“科学投资、突出重点”的原则，拟定对梅双线、朱下线、老黄线、花南线进行提质改造，项目总里程47.512公里，预计总投资约1.1亿元。目前梅双线已完成设计和工可批复，老黄线完成初步设计，朱下线、花南线正在进行设计前期工作。

通村公路作为农村交通中的神经末梢，宛如一条条“毛细血管”。而偏僻贫困地区的通村公路，往往由于种种原因，这些“毛细血管”在“最后一公里”，或损坏或梗阻，给群众生产生活带来不便。去年我县在交通精准扶贫中积极“补短板”，累计在32个贫困村实施公路改扩建、安保养护、危桥改造等项目60个，工程竣工验收合格率达100%。今年，我县将大力推广“政府投料+群众投工”农村公路建设模式，建设200公里农村未硬化的村组连接线、断头路“最后一公里”，确保农村公路网络全覆盖。

我县构建现代交通体系，在实施“四个打造”的征程中，更有了充足的底气。

相关链接【金唐公路建设】

目前金唐公路一期（金洲互通-凤凰山互通）大型构造物已经全部完成，便道已经全线拉通，跨G319高架桥正在架梁，预计能在今年10月1日实现通车；二期（凤凰山互通-南田坪互通）已经启动前期手续办理，完成初步设计，正在进行国土调规和征拆，5月3日实施第一批征拆集中签约，计划一个月内全部完成征拆工作，年内可完成路基工程和60%的大型构造物。【金宁公路建设】

金宁公路连接站前路、玉菁路、龙江路、华强路，全长45.2公里，把经开区、高新区和金玉集中区连接起来，既是名副其实的工业大道，又是顺接成环的县城外环。县交通运输局负责金宁公路金沙段和玉菁段的建设，金宁公路金沙段起于高新区金沙路与历泉路交叉口，从东往西跨过沩水河，终点交于经开区车站路与X073线路口，全长2.3公里，双向六车道，项目总投资约2.28亿元。目前金沙段的立项、可研、环评、初步设计评审等已经完成，正在进行施工图设计，招投标将于本月挂网，6月正式启动建设；玉菁段正在办理相关前期手续。【南北横线建设】

根据市委、市政府的部署，南北横线今年在我县启动四段建设，征拆工作涉及10个乡镇27个村，征地约2517亩，拆迁143户。截止目前，征地和拆迁工作已经全部完成。