宁乡网—今日宁乡讯 自10月1日实施出租车运营价格新规以来，我县出租车调价已一月有余。那么，市民看法如何，不打表、拼车、拒载等情况是否得到了缓解?记者就此进行了走访调查。

　　出租车不打表、拒载等违规行为明显减少

　　近日记者走上街头采访发现，自调价后，我县出租车不打表、拒载等违规行为明显减少。

　　11月18日，记者分别在人人乐广场、紫金广场、步行街等地进行随机采访。在步行街，凡是出租车内载有乘客的车顶都显示“有客”绿灯，表明车内计价器在运行，许多乘客也向记者表示，司机在上车之前并没有问目的地，双方也没有议价。

　　在人人乐广场，记者也看到路过的出租车车顶皆显示“有客”。一位刚从出租车上下车的女士告诉记者，她在上车之前还有些犹豫，司机便告诉她：“上来吧，去哪里都行，会打表的。”

　　“我住在郊区，以往打车真的困难，司机要么嫌远没回头客不愿意去，要么‘狮子大开口’，每次都要与司机来回议价，劳心劳力。现在基本司机都不会拒载，而且每次都打表，我感觉省事多了!”家住金洲大桥附近的市民袁欢女士对目前出租车司机普遍打表的行为非常满意。“按表算钱，双方都满意”，的哥王师傅告诉记者，以前自己很少打表，乘客往往一上车也是先问价，但调价以来，他和乘客都心照不宣地不再议价了。

　　低速费提升 市民直呼堵车时跳表跳到心疼

　　据悉，10月1日前，我县的士起步价白天为5元/2公里，起步价晚上为6元/2公里，低速行驶或等候费为1元/3分钟。从10月1日起，我县出租车起步价调整为2公里内7元，夜间(21时至次日6时)2公里内为8元，2公里以上续程单价每公里2元，每500米跳表一次，每次1元，低速行驶或等候费则调整为1元/2分钟。

　　“虽然低速等候费看似提升程度并不大，但多碰上几个红灯就要多出好几块钱。”在记者的随机调查中，不少市民表示对起步价的调整表示理解，毕竟燃油等价格均在上涨，用工成本也大为增加，但认为低速等候费用的提升过高，在一定程度上增加了打的出行者的成本。

　　家住水晶郦城的市民张小姐经常需要乘坐的士上下班，她直言低速费涨得太多，“我从水晶郦城坐到新华书店，打表有时只要7元，稍微有点堵就要9元。现在城市堵车很严重，尤其是上下班高峰期，我觉得两分钟1元涨幅较大，每次遇到堵车都是跳表跳到心疼。”

　　市民郭女士认为，提升低速等候费的做法等于就是让消费者为出租车的拥堵损失买单，“既然的士作为公共交通的一部分，为什么不是政府补贴的士公司或者想办法降低份子钱来补贴的哥，而是让消费者来为城市拥堵买单呢?”

　　拼车现象仍普遍 乘客司机看法不一

　　昨日，记者从白马大道打车至财富广场，刚行驶不到2分钟，司机就减慢车速，询问路边一位女士前往何地，得知该女士欲前往大润发超市，随即叫其上车。由于会绕路行驶，同时计价器早已开始计价，该女士便与司机商量车费，经过几番讨价还价，司机表示会根据计价器适当少收几元。尽管此时车上已坐了2名乘客，司机仍密切注意路边行人，一有人招手就停车询问。随后记者到达目的地，按计价器显示付费11元。

　　近几日，记者在县城繁华地段进行观察，发现出租车调价后，的士拼客现象仍然存在，的士司机在车内还有空位的前提下都会主动停车问询路人。

　　对于拼车问题，不少市民有很多疑虑。“我觉得不应该拼车，这完全是侵犯了我们乘客的权益，既然是我已经打车了，你就不该再搭别人，同样的一段路，司机却收了几份钱，太不厚道了。”市民罗先生表示。在县人民医院上班的王女士告诉记者：“我觉得拼车存在很多的问题，有时候会绕一段路，很浪费乘客的时间，为了送其他的乘客，并不能把我送到家门口。而且，晚上如果一个女生在车上，再上来几个男士，就很不安全。”

　　就读者向本报反映的问题，记者专门咨询了县物价局价格管理科科长王继槐。他表示，目前对拼车等问题暂无相关规定，如果的哥想拼客，前提是一定要征得乘客的同意，如果没有经过乘客允许就私自拼客，则属于违规行为。乘客遇到这种情况，可以向公客局进行投诉，也可以拒绝支付车费。